Station 7: Bank vor dem Gedenkstein „Egger-Ruhe“
Shownotes
Während Sie hier gemütlich auf der Bank sitzten und auf diesem idyllischen Platz rasten, hören Sie die mitreißende Geschichte der Semmeringbahn. Der weltweit ersten Gebirgsbahn ihrer Art. Erfahren Sie, wie Carl Ritter von Ghega mit technischem Können und Sinn für Ästhetik ein Meisterwerk schuf, das seit 1998 zum UNESCO-Welterbe zählt. Während die Züge durch die Landschaft fahren, tauchen Sie ein in eine Zeit voller Pioniergeist, harter Arbeit und visionärer Ideen. Ein paar Meter weiter, bei Station 8 wartet der nächste Rastplatz mit atemberaubender Aussicht auf Sie.
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00:00:01: Sitzen Sie schon?
00:00:02: Ja!
00:00:04: Dann drehen sie sich um.
00:00:06: Sie lesen auf dem Gedenkstein Eggerruhe, denn Platz hier wusste nämlich schon der Direktor Eger vom Südbahnhotels als Ruhe-Oase zum Ausspannen zu schätzen.
00:00:20: Lauschen Sie bei diesem lauschigen Bankerl der Züge die über den Sämmering fahren.
00:00:27: Das tun Sie seit auf der ersten Gebirgsbahn der Welt.
00:00:33: In nur sechs Jahren Bauzeit schufteten von achtzehn-achtundvierzig an Männer, Frauen und Kinder um dieses Meisterwerk nach den Plänen von Karl Ritter vom Geger fertigzustellen.
00:00:48: Rund zwanzigtausend arbeitende Menschen waren fast rund um die Uhr im Einsatz um die Bahn, die sich so harmonisch in die Landschaft einfügt, fertigzustell.
00:01:00: Unfälle?
00:01:01: Ja, die gab es.
00:01:02: Doch die meisten Menschen erlagenden Seuchen wie Kollera oder Typhus, die sich in den Barakklagern schnell verbreiteten.
00:01:12: Mein Tipp!
00:01:14: Lesen Sie den Roman Die Steinglopfer von Ferdinand von Saar.
00:01:18: sie erhalten einen Einblick in das Leben und die Liebe in der Zeit rund um den Bahnbau.
00:01:26: zurückzugegen.
00:01:28: Ihm gelang mit der Semmering-Bahn nicht nur ein technisches Meisterwerk.
00:01:32: Neben seiner Ingenieurskunst bewiesste er Bauer, dass er auch einen Auge für Ästhetik hatte.
00:01:39: Malerische Wehrdukte und Brücken verbinden Täler und Schluchten auf der rund zweiundvierzig Kilometer langen Strecke von Glocknitz nach Mürzzuschlag.
00:01:51: Wer war dieser Gegner?
00:02:06: In den Ferien besuchte er eine Kunstakademie in Venedig.
00:02:11: Ja, daher das Auge für die Ästhetik!
00:02:16: Gegers Karriere verlief vom Straßenbau zum Bahnbau.
00:02:20: Auf Studienreisen nach England und Amerika holte er sich das Know-how, dass ihm für die Planung der Sämmeringbahn nützlich war.
00:02:29: Galt es doch, fünfundzwanzig Promilleansteigung in einer zerklüfteten Landschaft zu überwinden und die unberechenbare Natur zu bändigen?
00:02:41: Schauen Sie sich am Bahnhof Sämmering das Gegnerdenkmal an – daß die Ingenieursgesellschaft ihrem Kollegen widmette!
00:02:50: Die Ingenieure trauten gegen anfangs das Vorhaben nicht zu.
00:02:55: Da es bekanntlicherweise noch nie so eine Bahn gab, geschweige den Lokomotiven die diese Hindernisse wie Steigung und Kurvenradien bewältigen konnten!
00:03:20: auf der Strecke befördert wurden.
00:03:23: Zurecht, dass diese Leistung in der Aufnahme in das UNESCO-Welterbe belohnt wurde – die erste Bahnlinie weltweit im UNESCO Welterbekreis.
00:03:38: Wenn Sie Ihren Platz unter der Buche verlassen, folgen sie dem Weg zur nächsten Bank.
00:03:45: Dort befindet sich Station Acht Wo ich Ihnen die Landschaft rund um die UNESCO-Welterbe Semmering Eisenbahn vorstelle.
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